作為(wéi)工業生産中重要的(de)基礎成形設備，常被稱為“工業之母”。随着(zhe)我國汽車工業(yè)的快速發展，汽車(chē)模具行業已成為(wéi)我國模具行業最重要的組成部分，行業規(guī)模不斷(duàn)擴大。在國家(jiā)汽車輕(qīng)量化政策的(de)推動下，汽車輕量化的發(fā)展是必然趨勢，這将有效地促進注塑模具的發展。
汽車模(mó)具需(xū)求不(bú)減，行業規模穩步擴張
據統計，汽車上超過95%的零部件均需要依靠模具(jù)來進(jìn)行批量加工制造，而在一款新(xīn)車開發中，大約需要2萬多個汽(qì)車零部件，包括钣金(jīn)件(jiàn)、壓(yā)鑄件、沖壓件、塑(sù)料件(jiàn)、電(diàn)子元氣件等等。在這些零部件的研發與制造(zào)過程中，需要大量的模具與(yǔ)治具檢具，其中(zhōng)對模具的需求量大。一般而言，一款(kuǎn)新車開發(fā)中，需要汽車沖壓模具約1500餘副(fù)、塑料模具800餘副、钣金模具300餘副、壓鑄(zhù)模具(jù)100餘副。因此，每次整(zhěng)車(chē)換型都需要幾千副模具(jù)，價值(zhí)高達上億元，例如(rú)，大衆帕薩特的全套車身沖模價值就超過2.5億元。
汽車(chē)輕量化是大勢(shì)所趨，注塑模具前景大好
而(ér)從汽車模具的材質來看，主(zhǔ)要可分為金屬模具(jù)、塑料模具和無機非金屬模具，目前，我(wǒ)國模具制造仍以金屬(shǔ)模具為主。而随着環保與節能(néng)的需要，汽車輕量化已成為世(shì)界汽車設計發展的主要潮流之一。試驗(yàn)表明，汽車整(zhěng)車質量每降低10%，燃油效率可提高6-8%；而(ér)汽車整車質量每減(jiǎn)少100公斤，百公裡油耗可降低0.3-0.6升。
而(ér)注塑模具(jù)由于具(jù)有更輕(qīng)的重量而得到廣泛采(cǎi)用。目前，發達國家汽車的内飾件已基本實現塑料輕量化，塑料在汽車中的應用正(zhèng)在由内(nèi)飾(shì)件向外飾件、車身與(yǔ)結構件發展，例如奔馳Smart、蓮花Elisey與雷諾Espace均采用了(le)塑料車身。總體來看，國(guó)外發達國家汽車領域的塑料使用量正在持續增長(zhǎng)，塑料模具占汽車(chē)模具總量的比例(lì)已經超過了60%，占到了車身(shēn)總質量的10-15%左右(yòu)。未(wèi)來随着對汽車輕量化(huà)設計的追求，塑料在汽車領域的用量将會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也将成為衡量汽車水平高低的一個重要标準。
當然，除了(le)汽(qì)車輕(qīng)量化外，随着汽車互聯網(wǎng)技術的發展，汽車的電氣化和(hé)智能化程度也(yě)在不斷提高，未(wèi)來汽車的發展将更多地由汽(qì)車電子技術驅(qū)動。噴(pēn)油器、電磁閥、VVT、離合器、液壓閥等電子智能(néng)控制系統核心執行(háng)器關鍵技術的(de)發展，也對汽(qì)車零(líng)部件企業和汽車(chē)電子模具企業提出了更高的要求，将為汽車模具行(háng)業帶來更廣闊的市場前景。
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